Was ändert sich für Autofahrerinnen und Autofahrer im kommenden Jahr? Es sind diesmal nicht viele Hauptpunkte, doch einige haben es in sich. Die GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH gibt einen Überblick.
Kälte stresst Batterien. Akkus aller Art verlieren bei kühlen Temperaturen an Leistung. Bei Handys sinkt die mögliche Dauer für Gespräche oder Internetsurfen.
Manche Laternenparker lassen bei eisigen Temperaturen den Motor und damit die Autoheizung laufen, während sie die Scheiben freikratzen. Das ist nicht nur verboten, sondern schadet der Umwelt und womöglich sogar dem Triebwerk selbst.
Der Winter hat seine Tücken und hält gern glatte Fahrbahnen bereit. Umso wichtiger ist es, sich vor Augen zu führen, in welche Gefahrensituationen eine Autofahrerin oder ein Autofahrer geraten kann, wenn die Haftung der Reifen auf Schnee, Schneematsch oder gar Eis nachlässt.
Die Batterie kann bis zu 50 Prozent des Wertes eines Elektroautos ausmachen. Da ist es für viele Eigentümer dieser Fahrzeuge wichtig, über deren Zustand Bescheid zu wissen.
Nachhaltiges Denken und Handeln ist bei der GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH tief im Alltag verankert. Als eine Maßnahme hat die Prüforganisation bereits Ende 2020 die WIN-Charta unterzeichnet.
Das Wetter wird unwirtlich oder das Saisonkennzeichen diktiert den monatelangen Stillstand – manche Biker stellen ihre Maschinen nach Saisonende achtlos in Garage oder Carport ab. Besser nicht.
Modernes LED-Licht als Fahrzeugbeleuchtung hat gegenüber herkömmlichen Halogenscheinwerfern zahlreiche Vorteile: Die Technik sorgt für mehr Helligkeit bei geringerem Energieverbrauch und längerer Lebensdauer der Leuchtmittel.
Für seine Sichtbarkeit in den dunklen Monaten kann jeder Fahrradfahrer viel tun. Ob bei Lichtausstattung oder Kleidung: Die Summe aller Einzelmaßnahmen ist ein klarer Zugewinn an Sicherheit.
Viele Autofahrer werfen vor einer Urlaubsreise einen genauen Blick auf ihr Auto. Das ist durchaus ratsam, aber letztlich machen einige hundert oder tausend Kilometer während der Ferienwochen nur den kleineren Teil der üblichen Jahresfahrleistung aus.